极氪001分期温州利息，应该怎么办？逾期问题解决办法

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极氪001不建议买的原因如下：
第目前对于大多数新能源车企来说，虽然一二线城市用户对于新能源车型已比较认可，三四线城市对于新能源车型也有所改观，但是对于用户基数最多的家用首购用户来说，燃油车还是牢牢占据主流位置，新能源车短期内无法撼动其的位。

尤其三四线城市的用户，首购一台电动车作为主力用车，在心理上还是无法接受。

其中的障碍就是保值以及续航。

第保值率是目前新能源车企的困局之一，虽然说车子买回来的目的是开而不是卖，但是不考虑车子的“归宿”那肯定不现实。

目前新能源车型不保值，一来是因为广大的用户群体不接受。

第是我国二手车行业还不够成熟，对于二手车型的消化能力还弱，广大的二手车经销商还是要首先收购那些认知度奇高的车型，对于认知度低的车子，不报价不收购，是导致新能源车型“驾驶一年掉价一半”，甚至买回来卖不出去窘境的原因。

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尤其三四线城市的用户，首购一台电动车作为主力用车，在心理上还是无法接受。

其中的障碍就是保值以及续航。

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目前新能源车型不保值，一来是因为广大的用户群体不接受。

第是我国二手车行业还不够成熟，对于二手车型的消化能力还弱，广大的二手车经销商还是要首先收购那些认知度奇高的车型，对于认知度低的车子，不报价不收购，是导致新能源车型“驾驶一年掉价一半”，甚至买回来卖不出去窘境的原因。

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这也加重了用户选购新能源车型的心理障碍，造成恶性循环。

第四、困扰新能源车型续航的最大问题就是电池技术，以目前大多数新能源车型使用的三元锂电以及磷酸铁锂电池来说，达到1000km的NEDC续航需要付出的成本着实多了一些，往往续航达到1000km的车子的售价是普通人承受不起的。

而仅有400kmNEDC续航的车子又会让用户出现较大的“续航焦虑”。

在电池技术没有较大跨越的当前，新能源车型破局困难。

第五、极氪001定位高，又采用了吉利集团的SEA“浩瀚”架构进行研发制造，又有吉利集团整合的全 知名的供应商资源。

再参考目前其他品牌如极狐等的高定价策略，可以想见极氪001上市后，也会是一款。

极氪001不建议买的原因如下：
第目前对于大多数新能源车企来说，虽然一二线城市用户对于新能源车型已比较认可，三四线城市对于新能源车型也有所改观，但是对于用户基数最多的家用首购用户来说，燃油车还是牢牢占据主流位置，新能源车短期内无法撼动其的位。

尤其三四线城市的用户，首购一台电动车作为主力用车，在心理上还是无法接受。

其中的障碍就是保值以及续航。

第保值率是目前新能源车企的困局之一，虽然说车子买回来的目的是开而不是卖，但是不考虑车子的“归宿”那肯定不现实。

目前新能源车型不保值，一来是因为广大的用户群体不接受。

第是我国二手车行业还不够成熟，对于二手车型的消化能力还弱，广大的二手车经销商还是要首先收购那些认知度奇高的车型，对于认知度低的车子，不报价不收购，是导致新能源车型“驾驶一年掉价一半”，甚至买回来卖不出去窘境的原因。

这也加重了用户选购新能源车型的心理障碍，造成恶性循环。

第四、困扰新能源车型续航的最大问题就是电池技术，以目前大多数新能源车型使用的三元锂电以及磷酸铁锂电池来说，达到1000km的NEDC续航需要付出的成本着实多了一些，往往续航达到1000km的车子的售价是普通人承受不起的。

而仅有400kmNEDC续航的车子又会让用户出现较大的“续航焦虑”。

在电池技术没有较大跨越的当前，新能源车型破局困难。

第五、极氪001定位高，又采用了吉利集团的SEA“浩瀚”架构进行研发制造，又有吉利集团整合的全 知名的供应商资源。

再参考目前其他品牌如极狐等的高定价策略，可以想见极氪001上市后，也会是一款定价奇高的车型。

根据现有信息推测，售价可能会在30万左右，对于一般的用户来讲，这种车型就属于那种“只可远观不可亵玩”的车子，市场面太小。