吉利帝豪gl可以分期零利息吗，逾期问题处理流程和方法

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逸动PLUS刚出来时我也很心动，因为我比较追求动力的同时还要求油耗不能高，之前看过帝豪GL的动力感觉不够强大，油耗也不够低，突然来个动力更强同时油耗更低的肯定会很心动。

然后就去看车，试驾，试驾完感觉就不是那么喜欢了。

没错，加速感是比帝豪GL强，但是拐弯的时候就会发现侧倾有点大，同时方向盘虚位大，然后每次即将拐弯时就会赶紧刹车减速……说白了就只是直线加速强，没啥运动感。

吉利帝豪GL和长安逸动plus两款紧凑级轿车，算是目前自主品牌当中少数可以跟合资品牌抗衡的实力派了，在月度紧凑级轿车销量榜单上，这两款车都能以优异的成绩位居前列，说实话两款车不存在多达差距，我觉得虽然长安一直在鼓吹所谓蓝鲸发动机平台，但是大多数车企其实都在搞平台化发展，只是有的提出的比较早，就性能和质量而言日常使用没有多达差距。

这两台车，比比三大件啊。

首先发动机，吉利这台1.4t除了稳定性不错还有什么优点吗？动力不强油耗表现也不突出吧，长安这台蓝鲸系列的发动机动力比吉利的强多了，直喷发动机油耗表现也不错，发动机长安胜。

长安1.4t用的是自己的湿式双离合，现在湿式双离合可靠性没什么问题，传动效率要比cvt高，所以也省油一点，变速箱还是长安胜。

最后看底盘，帝豪gl是山寨的上代卡罗拉底盘，逸动是山寨的领动，这两个是半斤八两。

本人帝豪gl手动1.4T，没开过逸动的蓝鲸，只说帝豪gl手动的情况。

帝豪gl一二档存在感不怎么明显，起步时稍微踩下油门就接近3000转了，所以一起步踩一下油门就马上要上二档，然后紧接着上三档，上了3档你才会觉得有点动力了。

在国产家用轿车领域，最令人津津乐道的，恐怕就要数长安旗下的逸动PLUS，和吉利旗下的帝豪GL了。

的确，这两款车堪称经典，都是最受国人欢迎的国产家用小轿车，不过，如果面对这两款车的人是你，让你二选一，你会选择谁呢？谁才是你的菜？对于这个问题，我们暂且先不急于回答，我们不妨先来做一番对比，当一番对比之后，再谈怎么选，估计你心里也就有数了。

首先，我们当然还要从它们的价格入手。

2021款的长安逸动PLUS，其厂商指导价为7.29万元到10.39万元，而2021款的吉利帝豪GL，其厂商指导价为7.78万元到10.88万元，很明显，这两款车的定价，都处于同一个水平之上。

接下来，我们就分别挑出它们各自的一款车型，来对比着看一看，当然，我们所挑选的车型，价位肯定是最接近的那种，因为这样才有可比性。

长安逸动PLUS的“尊贵型”（2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，以下简称“逸动”），其厂商指导价为9.39万元，吉利帝豪GL的“领尊型”（2021款 UP 1.4T CVT领尊型，以下简称“帝豪”），其厂商指导价为9.38万元，这两款车型的价位，只有区区100元的差别，我们姑且就把它忽略不计吧。

下面，我们就来说说这两款车。

当然了，它们之间相同的地方，我们就不必说了，我们只来看一看它们之间的不同之处。

动力方面。

虽然这两款车搭载的都是一台1.4T的涡轮增压发动机，但是，它们的动力参数，却略有不同。

逸动的最大马力为160马力，最大功率为118千瓦，峰值扭矩为260牛米，而帝豪的这三个参数，则分别为141马力、104千瓦、235牛米，显然，还是逸动更有劲一些。

另外，它们所匹配的变速箱，也有所不同。

逸动匹配的变速箱，是7挡湿式双离合，帝豪的是CVT无级变速（模拟8挡）。

配置方面。

逸动比帝豪多出了360度全景影像、发动机自动启停、感应后备箱、远程启动、内置行车记录仪，以及手机互联等功能；
而帝豪则比逸动多出了前后排头部气囊、自动驻车，以及外后视镜的电动折叠和锁车自动折叠等功能。

另外，帝豪的液晶仪表盘为7英寸，而逸动只有3.5英寸，而且，帝豪还比逸动多了两个喇叭。

最后，就是车身尺寸方面了。

逸动的车身尺寸为4730mm 1820mm 1505mm，而帝豪的车身尺寸为4725mm 1802mm 1478mm，显然，逸动比帝豪看起来要略大一些。

至于它们的外观造型嘛，那就要看个人的审美了，不过，这两款车的外观造型确实都很漂亮，流线感十足，车头、车尾也富有个性，可以说，在国产家用轿车领域，它们应该都称得上是上乘之作了。