奇骏分期利息表，影响及处理方法

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途达是一台市场价20多万元的硬派SUV，奇骏则是日系三强中最能越野车的一个。

到底20多万元买一台越野车工作能力更好的SUV或是偏重家用的大城市SUV呢？ 途达和奇骏哪家好你清楚吗？外型比照选用大家族V motion设计方案前脸，不论是车身线框或是车身斜面造型设计，都蕴含全身肌肉感，好看的与此同时特别适合家用。

车灯造型设计锋利而不显浮夸，C型日间日间行车灯是对全部车灯的刻画，照亮出显眼的实际效果。

尽管途达和纳瓦拉拥有数不清的关联，但前脸设计方案或是有很多不一样的，纳瓦拉相对性更野，途达则要秀气一些。

后尾一部分含有浓浓大家族设计风格，尽管无法很清晰叙述这类设计风格，但能令人一眼就可以判断它是 的车。

车内饰设计方案仪表台围绕式设计方案给人一种宽敞舒服的觉得，并且选用软塑资料完成包囊十分注重，真的是画龙点睛了。

9英尺的中控台多媒体系统大屏幕，画面质量十分高，并且在_部较为靠后的部位，那样还可以防止太阳光照射造成返光感，功能键的层次感和意见反馈都非常好。

整车配备8个BOSE音箱，并且备用胎内槽布局了一个底音发音模块，针对音乐发烧友而言也是一种福利。

途达车内饰依然解决不上纳瓦拉的影子，有一些爱憎分明。

最先仪表台都是硬的，很么高_奢华感跟途达一点也不擦边。

自然这些硬派越野车游戏玩家更为注重应用性物品，例如驾驶电脑显示器、全景图拍摄等，可是全景图拍摄在内后视镜部位，画面质量一般还尤其小，看上去有一些费力。

车身规格驱动力比照安全驾驶感受奇骏的2.5L自吸发动机驱动力_出很欢快，相比那台2.0汽车发动机提高了一个级别，油门踏板初段校准较为灵巧，驱动力来的立即。

汽车方向盘幅度适度，指哪打哪还含有一点地面意见反馈，这针对爱安全驾驶的盆友十分友善。

2.5L车型均配备4百万购车补贴。

1、前脸造型不同：
途达因与皮卡纳瓦拉共用平台的原因使其整体造型更显高大，4882毫米的中型级别车身尺寸，加上粗线条勾勒出强壮有力的气势。

镀铬式样的后视镜面积宽大，更利于行车观察，更高的底盘则让其装备了实用的迎宾踏板。

反观奇骏，同样采用了 全新的V Motion家族式前脸设计，他的气质明显向城市SUV清秀的风格靠拢，但奇骏也仍旧继承了父辈“硬汉”般的韵味，不像很多城市SUV设计的那般阴柔。

同时，多线条及曲线的运用又不失城市生存的时尚元素。

2、尾部造型不同：
两兄弟的尾部造型也有自己明显的特征，途达简洁干练，没有任何花哨的成分掺杂；
奇骏讲究多线条营造出更丰富的体态。

两车的尾部都标有四驱成分的Logo，途达直接标识“4WD”证其身份，奇骏则是以“4X4 i”亮明实力。

3、内饰风格不同：
途达的内饰造型整体移植了皮卡纳瓦拉的风格，只是在细节方面做了视觉上的优化。

双圆式仪表盘增加了提高视觉档次的银色装饰框，多功能方向盘样式与品牌旗下轿车天籁等系列同款，中控位置虽与纳瓦拉同样采用钢琴漆界面处理，但配备了7英寸彩色触控屏幕。

奇骏在内饰的处理上类似于环抱式中控台的造型更接近于轿车化，软塑加仿皮的包裹搭配手感绝对高于途达，几乎在皮肤所能接触到的地方都做了软化处理。

同样都是双圆式仪表造型，下沉式设计和镀铬装饰就显得档次感提升不少。

4、配置不同：
途达多配备的膝部气囊增添了安全保障，数显胎压监测功能在越野时帮助很大，只是倒车影像显示在中央后视镜上略有不便，后轮鼓刹也是他上市以来抱怨最多的问题，据了解在接下来改款车型中将更换为消费者希望的盘刹。

奇骏的配置更倾向于城市日常使用，发动机启停功能、全景天窗、座椅加热、第二排座椅前后调节都会成为消费者关注要点。

鉴于奇骏为7座车型，行李厢空间局限较大，存放大物件需舍弃空间并不大的第三排座椅。

5座途达就不存在储物空间问题，本身尺寸和级别就比奇骏大。

5、越野性能不同：
奇骏和大多城市SUV一样选择适时四驱系统，有2WD、AUTO和LOCK模式可选，前两项都是以前驱为主，只有遇到冰雪湿滑及轻度越野，AUTO模式可分配前后轮的动力，LOCK模式则通过限滑差速器来锁止前后轴，理论上可以达到50:50的分配。

越野是途达的强项，“大梁车”加上分时四驱系统是硬派越野车标志，途达基本上能完成大多中高难度越野路况。

这并不意味途达越野能力相当完美，车重和偏弱的动力很可能在沙漠里行车不是那么自如，尤其在冲大坡时将会成为他“软肋”，另外，侧踏板在过大幅度交叉轴时也容易受到损伤。