海航集团银行贷款逾期-海航集团贷款最多的银行

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海航集团目前拥有的资产是不能够抵债的，因为海航集团目前没有这么多的流动资金。

扩展资料：海航集团有限公司是一家以航空运输主业为核心的跨国企业集团。

海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架；开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次。

2021年3月，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整。

自1993年创业，海航集团从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。

2021年1月29日，海航集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。

2021年3月，海南省高级人民法院裁定对海航集团有限公司进行实质合并重整。

流动资产是指企业可以在一年或者超过一年的一个营业周期内变现或者运用的资产，是企业资产中必不可少的组成部分。

流动资产在周转过渡中，从货币形态开始，依次改变其形态，最后又回到货币形态（货币资金→储备资金、固定资金→生产资金→成品资金→货币资金），各种形态的资金与生产流通紧密相结合，周转速度快，变现能力强。

加强对流动资产业务的审计，有利于确定流动资产业务的合法性、合规性，有利于检查流动资产业务帐务处理的正确性，揭露其存在的弊端，提高流动资产的使用效益。

流动资产的内容包括货币资金、短期投资、应收票据、应收账款和存货等。

由于各项目的特点不同，应根据各自不同的要求，分别进行审查。

在实物形态上，流动资产基本上体现为各部门以及居民地物资储备。

包括：（1）处于生产和消费准备状态的流动资产，是指生产单位储备的生产资料和消费部门及居民储备的消费品；（2）处于待售状态的流动资产。

是指生产部门和流通部门库存尚未出售的生产资料和消费品储备以及国家储藏的后备性物资；（3）处于生产过程中的流动资产。

是指生产单位的在制品、半成品储备。

海航集团是破产重整，虽然目前没有办法还钱，但如果重整顺利，不排除未来还钱的可能性。

在重整期间，海航集团是会停止兑付 历史 欠款的，同时会对股东权益进行调整。

因为公司进行破产重整，实际上就是资不抵债了，股东权益自然应该清零，把这部分钱用来抵债，这是通用的处置债务的方式。

我觉得，这其实算是某种形式的“债转股”，但考虑到债务人可能并不想参与公司的日常经营，所以还有一种方式，就是 引入战略投资者，用注资的方式来清偿债务 。

当然，海航集团的债务规模过于庞大，其中大部分都是银行贷款、机构借款等，这使得公司的重整难度比较大，因为牵扯到的利益相关方太多了。

海航集团之前还 甩卖过旗下的资产 ，在重整完成后，不排除继续甩卖的可能性。

但也必须要说明的是，海航集团的航空主业，其发展还是较为良好的。

公开资料显示，海航集团旗下参控股航空公司14家，商用机队规模近700架，为中国第四大航空集团。

这一部分资产，是海航集团的优质资产，是拥有造血能力、能实现正向现金流的资产， 未来海航集团重整完成后，要想逐渐清偿债务，必然要靠航空主业的良性运转。

我也是企业职工，此时此刻想说一句话：企业兴，工人苦；企业破产，工人更苦。

现在网络都在关心海航集团破产后的巨额债务，我更关注航海职工今后的出路。

顺便说一句，海航集团走到今天这一步，集团高层领导是不是应该被问责？责任和担当，应该是每一个企业领导率先具备的条件，别出问题就最终让职工成为买单者！ 首先要追责，怎么造成这么多债务的。

其次追缴，这些债务形成过程中必然有贪腐。

第三要重组和拍卖，盘活资产。

海航集团银行贷款逾期，这个问题在上述文章当中已经给出了非常明确的解答，本文所提供的法律知识内容仅供参考，如果还有其他问题可以查阅本站其他法律知识。