天籁分期利息的影响及后果

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2020款天籁正式上市，新车共有6款车型，官方指导价为17.98万元 26.98万元。

2020款天籁2.0T部分车型新增了“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，只需一键即可在单车道实现全自动的转向、加速和刹车操作。

除了这套科技组合外，2020款天籁2.0T部分车型还将装配HUD平视显示系统、方向盘加热等便利科技，新车售价加量不加价和现款持平。

据了解，2020款天籁2.0L XL 舒适版及2.0T XL智领版车型将搭载创新的“ 智联”系统，提供更多样化的人机交互系统选择。

此外，2020款天籁全系车型均装载后排安全带未系提醒的贴心功能，为消费者提供更为实用安全的用车生活。

动力方面，2020款天籁搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T VC Turbo涡轮增压发动机，传动系统方面虽然仍为CVT无级变速箱，但是相比上一代车型的变速箱，新CVT在锁止区域和效率方面均有提高。

备受消费者关注天籁2.0T发动机是全 首款量产可变压缩比发动机，简单来说便是通过一套特殊的硬件装置随时改变活塞行程从而让发动机压缩比从8:1（动力需求） 14:0（燃油经济性需求）之间无级切换。

另外，东风 厂商公布，2020款天籁自上市日起至10月31日，购车即可享5年超长双保，全系享受0息贷款（2.0L车型至高可享12万3年0息贷款，2.0T车型至高可享16万3年0息贷款），以及置换补贴（东风 保客置换2.0T车型享13000元补贴；
置换2.0L车型享受10000元补贴。

其他品牌客户置换，限牌城市享7000元补贴，非限牌城市享受5000元补贴）。

在b级车市场，德系双雄帕萨特和迈腾逐渐没落，而美系通用正在被边缘化，韩系车被称为_丝专属，日系车是当今市场状况的主流。

买车之前看到丰田凯美瑞，观察本田雅阁，真的很生气。

丰田从来不做性价比，价格很高。

乞丐版的2.0LCVT车型最低也得有20万的落地价。

本田雅阁常年占据b级车销量榜首，市场占有率很高。

你走进大街小巷，总会看到同一个车型，非常容易“撞车”。

你尴尬吗？带着这种遗憾，我走进了 4S店，错买了天籁2.0LCVT。

落地价18.3万。

到底香不香？ 天籁进驻中国时间长，口碑明显比凯美瑞和雅阁略差。

但是，天籁在国际上的地位可以说是独一无二的。

天籁、凯美瑞、雅阁合称为日系b级车“三杰”，名声显赫。

新天籁，前脸设计稳重大方，车身被赋予流体造型，后滑造型覆盖后备箱，展现这款车修长的身姿，从侧面看确实很运动；
天籁的内饰设计中规中矩，典型的T型风格，悬浮式中控面板。

它的整体造型没有什么惊艳之处，但是它使用的材料不错，手感舒适，坐感也很舒服，臀部和背部包裹的很好。

大型移动沙发的称号果然名不虚传。

新天籁匹配的是2.0L CVT动力系统。

这也使得天籁的加速潜力一般，在极端条件下行驶时爆发力略显不足。

但在CVT变速器的匹配下，车辆具有出色的响应性和行驶平顺性。

在城市路况行驶时，整车加速性能非常正。

这种虚假的力量感确实提升了车主对这款车的整体印象，但在高速下，车辆的加速性能略显疲劳。

的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

前后双独立悬架显著改善了车辆底盘在路面上的滤波感。

此外，较软的座椅使得路面的噪音和振动不易传递到车内，大大提高了车辆的驾驶感和乘坐感。

此外，天籁的方向盘转向力度更轻，稳定性更差，但转向灵活性更好，整车驾驶感更轻，更易操作。

从 天籁的表现不难看出它是一辆好车。

但是在中国的汽车市场，尤其是b级车领域，大家只认凯美瑞和雅阁，而忽略了 天籁的存在。

正是因为这个原因， 采取了降价销售天籁的策略，以提高消费者的关注度，增加市场份额。

现在新天籁的销量稳定在1万左右。

在刚刚过去的8月份，天籁的销量甚至突破了1.5万辆。

毋庸置疑，其销量已经进入第一梯队，可以和凯美瑞、雅阁共享PK。

但是，我这个用18.3万买了2.0LCVT天籁的人，真的成了最大的受益者。

你对 天籁有什么看法？欢迎留下评论！百万购车补贴。