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丰田亚洲龙是一款新近出现的中型轿车，这是一汽丰田在继锐志车型在2017年退市之后推出的又一款中型轿车，这款轿车引进至北美市场，属于是首次出现在中国汽车市场的全新车型，目前该车型的市场热度非常高，由于使用了全新的外观设计，车辆颜值看起来相当的稳重漂亮，因此受到了消费者格外关注该车型，在底盘，发动机，变速箱三大件方面与丰田凯美瑞属于是相同的底子，整体的可靠性和稳定性表现相当出色。

由于亚洲龙的车型定位属于是B+级车型，车型定价太高，目前市场的口碑不错，但是销量并没有完全爆发出来。

在外观设计方面，丰田亚洲龙采用的全新的设计标准，这款造型与北美原产地的车型外观十分相似，它的整体尺寸比较突出，车身长度为4975mm，轴距尺寸是2870毫米，整体外观看起来显得十分霸气，由于年轻化的设计风格，再加上车头大嘴式的进气格栅造型，让整个车身非常具备年轻化的元素。

由于该车型出自丰田最新的TNGA构架，因此在设计方面十分强调科技化的表现，整体的车型印象显得更加年轻动感。

在内饰设计方面，亚洲龙也是采用了全新的内饰设计风格，跟以往丰田一向注重物理化案件，追求家用型车辆的实用性不同的是，它在整个中控方面，采用了非常简洁的设计思路，并且体现出了浓厚的商务感和氛围。

车内使用了大量的软塑和真皮材料，触感方面非常出色具备比较强的豪华质感。

舒适性和科技化配置非常丰富，使用者能够有更方便的操作体验。

后排空间十分宽敞，乘坐者能够有更充足的乘坐空间，整体的乘坐质感比较舒适。

在动力方面，亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是CVT和8速手自一体变速箱。

该车型也出现了丰田最引以为傲的混动版本，该版本也吸引了相当多的消费者的关注，整体来讲，这两款动力系统的表现水准不一。

2.0L加速性表现较弱，但是基本上能够满足家庭用车的日常需求，2.5L和混动版本的整体动力输出效果非常突出，在同级别车型中也有着不错的优势。

综上所述，丰田亚洲龙虽然是一款全新出现的车型，但是基于品牌的影响力和车型的自身综合产品力，让这款车型目前具备较高的市场热度，整体的车辆表现相当不错，是一款非常值得考虑的车型。

提车将近一年了，借个楼说一下用车感受，也给题主说一下亚洲龙这车到底咋样。

结婚的时候买的是辆小MINI，当时就我和老婆两人，开着也挺爽的，但是后来有了孩子，那辆小车就太不方便了，首先就是空间太小了，舒适性太差，所以就打算再买辆车。

也看过不少车型，像是雅阁、凯美瑞还有帕萨特、亚洲龙这些，综合各方面，通过看车试驾，最后选择了亚洲龙。

亚洲龙的外观是没的说了，刚开车去单位的时候，大家都说这车好看，在路上也是有回头率的，自从提了亚洲龙以后，我基本没摸过我之前的小车。

不过我自己感觉其实美版的蜂窝中网更好看一些，打算再开上一阵考虑要不要去换中网。

亚洲龙的舒适性太好了，当初买车有一部分就是冲着舒适性去的，之前那辆小车过个减速带就颠的很明显，不过AVS悬挂确实厉害，sport模式下能明显感受到悬挂变硬，不过很舒服。

亚洲龙的座椅舒适度也不错，坐上去不是特别硬，但是支撑性很好。

隔噪效果还行，上高速的时候车内噪音很小，整体给人的感觉很舒服，还是说比之前的车好太多了。

我开车算是比较暴力的，喜欢超车，而且红绿灯也喜欢猛超出去，亚洲龙的发动机提速很快，只要给油就能上，换挡的时候基本上感觉不到顿挫，我很喜欢这个感觉。

对了，亚洲龙的很多配置都很实用，像是车道保持还有自适应巡航，才提车的时候时候我也有点懵，不太会用，后来慢慢的摸索磨合以后发现这些功能真是太香了。

我自己对亚洲龙的感受基本就是这样吧！是一辆各方面都可以兼顾，没有明显短板的车型，你可以考虑一下。