宝马1系分期免利息吗，解决逾期债务问题的完整指南

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小编发现，现在的宝马，奥迪低配车越来越便宜了，其实是为了吸引更多的消费者。

现在工业化的进展可以说是越来越快的，很多的汽车品牌也都在内卷的过程当中，如果说宝马和奥迪卖的还如此之贵的话，必然是会受到大家的吐槽。

而如今的宝马，奥迪的价格下降一也能够受到更多人的喜欢。

本身低配车的配置就不是特别的好，如果卖得贵，那么谁会去买呢？而这种低配车的存在，也无非就是去拓客。

为何现在的宝马、奥迪低配车越来越便宜？因为低配车使用的零件各方面都不太好，成本低，那么卖的自然就低了，而且现在这些汽车各种各样的东西都是属于透明的，如果卖的特别贵的话，也会让消费者觉得自己被坑骗。

其实也不仅仅是宝马、奥迪，其他的合资车价格也下降了很多，为了能够让自己的品牌受到更多人的喜欢。

当我们看见大街上全都是宝马和奥迪的时候，心里面肯定也会觉得这两款车肯定非常的不错，所以才会受到这么多人的喜欢。

这两款车值得购买吗？小编本人觉得主要是看大家购买的车型，如果说你购买的车子各个方面都是非常不错的话，那么确实是值得购买的，毕竟宝马和奥迪这两个品牌也是非常不错的。

但如果说你想买的宝马奥迪是很早就已经推出了，那么小编就不太建议大家去进行购买，因为完全是没有必要的，现在很多新推出的车子的不仅非常的厉害，而且价格也并不是特别的贵。

总结。

当我们想买一些车的时候，应该要多去进行比较，车子的品牌其实不是特别的重要，车子的性价比才是最重要的，毕竟现在一辆车价格确实是不便宜。

毫无疑问，最近最热的豪华轿车是奔驰A级3节车厢。

如果以足够耀眼的外观和装修亮相，可以说人手是王暴，但具体价格尚未公布。

我们能做的就是等待。

但是豪华入门级型号中除了目前感兴趣的3间奔驰A级外，还有老牌奥迪A3和受到年轻人喜爱的3间宝马1系。

因为是豪华入门级产品，所以除了品牌之外，价格和性价比也是消费者最关心的问题。

将奥迪A3和宝马1系3格的最低配版进行比较，看看谁是真正值得买的入门级豪华轿车。

从两辆车的外观来看，它们的外观没有差别。

如果你能接受宝马3系和奥迪A4L的外观，就能轻松接受宝马1系3车和奥迪A3。

毕竟他们的相似度还是很高的。

但是两辆车的主要消费群体仍然集中在25 ~ 30多岁的年轻人身上。

如果非要分级的话，宝马1系3格的运动风会更浓，整个前脸会更强烈，腰部的线条也会更低一些。

奥迪A3如果不是更圆更激进的年轻人，会更喜欢奥迪A3。

作为豪华、初级、最低的配车种，装修当然不会有太强的豪华感。

与同价位其他普通品牌的车型相比，确实很简陋。

宝马的装修造诣一直不好，3系都有诟病。

更不用说下级宝马1系3车了。

没有大鸡腿，整体等级感会稍微减弱，掌握大屏幕的边缘太大，进一步提高较低的等级，整体材料也很硬。

我们很难在很多1系3间车主口碑中找到内部装饰高的评价。

奥迪装修看起来很简单，但整体风格不太便宜，接受度高，人体工程学设计得很好，使用起来很方便。

BMW开始完全启动UKL这个前体平台后，过去空间方面的劣势完全恢复了，我们从BMW X1可以看出。

从实际空间经验来看，宝马1系的腿部空间，特别是头部空间比奥迪A3强，但作为入门豪华老将，奥迪A3在后排确实有不少缺陷。

在准备L化之前，A3的空间确实是限制销售量进一步增长的因素。

从配置方面来看，两辆车都是实际的难民版，配置上没有亮点，通过两者的横向比较可以看出奥迪A3的配置实际上比宝马1系3间高。

奥迪比1系3间更实用的配置，包括膝盖安全气囊、自动停车、自动大灯、自动刮水器、氙气等，宝马1系3间比奥迪A3没有钥匙的配置，其他很多配置需要自己安装。

宝马的三缸骑手不仅让消费者感到不满，而且还讨厌宝马自己。

小编当初参与B38的拆卸，发现B38的工艺确实比四缸机还要高。

毕竟天生一个缸少需要很多其他工序来弥补缺陷，但最终需要用更高的工艺生产的三缸基数在各方面仍然比四缸弱，因此这一波动相当难受。

因此，三缸发动机不能代表发动机的进步。

那只是应对规定的产物。

奥迪的EA211虽然基数老，但1.4T各方面的数据要比宝马的1.5T三缸强得多。

无论是马力还是扭矩，实际行驶的动态表现都优于B38。

BMW 1系列3间是灯泡的平台，但毕竟拥有蓝天白云标志(LOGO)，在操作上也不会太弱。

一车三间的整体操作要比马自达的Ankesela强一些，这种强主要是因为材质方面确实更好，平台也更好，足够准确，路面反馈也充足，平时注意感觉的话，还是会有一些驾驶乐趣。

两辆车都属于我们能接触到的入门豪华车型。

当然，奥迪A3的入门价格将低于宝马1系3格。

综合考虑，如果喜欢运动，预算少于3系，可以后退选择1系3间。

奥迪A3的平均分数更高，符合更多消费者的需求。