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凯迪拉克全新小钢 车型CT4正式上市,官方指导价23.97万到25.97万。
一共两款车型,外观还是比较年轻运动的。
再加上匹配的代号为LSY的2.0T发动机,动力表现不错,让不少年轻人趋之若鹜。
不过由于凯迪拉克的优惠力度一般都比较大,所以很多喜欢这款车的人都在等优惠,拿着钱买。
那么凯迪拉克CT4以后能提供多少呢?什么时候有折扣?小马,说说你自己的看法和理解。
直接结论:凯迪拉克CT4后期价格与奥迪A3基本持平,落地价格可控制在20万以内。
CT4是宝马3系的标杆。
为什么要以20万着陆?CT4厂家打广告说是基准宝马系列,这只是噱头。
你有没有注意到现在所有的凯迪拉克汽车都在对标宝马3系?新上市的CT4和CT5据说是双车战略,联手对抗宝马3系,但实际上CT4完全没有这样的实力。
CT6是凯迪拉克的旗舰车,尺寸堪比宝马7系,定价堪比宝马5系,但打折后的实际成交价已经与宝马3系完全重合。
因此,未来CT6和CT5将是宝马系列真正的标杆车型。
这两款车就像别克君越和君威一样,一款略高于帕萨特,一款略低。
所以说实际标杆宝马3系根本没有CT4,CT5还差一半。
CT4未来的直接竞争对手将是宝马I系和奥迪A3,就像别克君威的实际售价和大众速腾差不多一样。
奥迪A3是1.4T发动机,凯迪拉克CT4是2.0T发动机。
有什么比较?凯迪拉克CT4虽然车身长度为4760mm,轴距为2775mm,但外观上看起来并不大,内空与奥迪A3相比完全没有优势。
空之间的利用率低一直是美系车普遍存在的问题。
我们可以看看美国的经典汽车。
基本上它们的前后都很长,但是中间骑空很小。
现在凯迪拉克甚至别克的很多车型都有这个问题。
所以凯迪拉克CT4和奥迪A3空的实际表现都很普通,全家的踏板车都有点不尽人意。
它们都适合家庭的后两款车,或者单身年轻人,消费者也是一样的。
虽然CT4在排量方面有优势,但是现在的车价真的不能只看排量。
搭载1.5T发动机的奔驰E级敢卖40万,但还是卖得不错,所以品牌形象也很重要。
一方面,凯迪拉克还是不如奥迪。
而且凯迪拉克ATSL曾经卖裸车不到20万,所以CT4的价格绝对没问题。
CT4落地20万。
厂商会赔钱吗?有利润吗?你有没有注意到凯迪拉克在中国销售的所有车型,无一例外都只搭载了这款代号为LSY的2.0T发动机?说得好听点,这叫全系统标准;
说白了,这就是单一动力总成。
但对于厂商来说,这样可以尽可能分担发动机的研究成本,增加利润。
对于消费者来说,会有更大幅度的降价空,让厂商在保证利润的前提下,低价买到好车。
事实上,不仅凯迪拉克配备了2.0T发动机,通用的别克、雪佛兰等高端车型也为其分担了成本。
只要通用的指导价在20万元以上的车,基本都配备这款2.0T发动机。
由于生产成本大幅降低,通用的车型后期普遍享受很大的折扣,降价4 5万元也能赚钱,小众品牌很难做到。
除了发动机,凯迪拉克CT4在设计上并没有下太大功夫。
基本上,它是凯迪拉克CT5的完整副本。
90%的外观都是一样的,内饰也是一样的,只是缩小的比例相等。
所以外观内饰都是现成的,发动机变速箱也是,R D成本很低,后期降价空肯定会很棒。
更重要的是,现在没有人不降价就买凯迪拉克。
如果不想在价格上遭受太大损失,建议等到今年年底,估计凯迪拉克CT4低配车型的裸车价会降到18~19万左右,优惠5万左右,这个时候性价比会比较高。
百万购车补贴。
目前,凯迪拉克CT52021款的官方指导价为279700元 341700元,我们以凯迪拉克CT52021款28T尊贵型为例,其官方指导价为322700元,据了解目前南宁市最高优惠幅度为35000元左右,所以这款车的裸车价格为287700元;
如果选择以全款方式来购买的话,商业保险10146元,购置税25460元,上牌费500元,车船使用税400元,交强险950元,最终的落地价是325156元。
凯迪拉克CT5前脸呈现出凶猛的设计风格,给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉,有着浓郁的战斗气息,加上饰条,在光线充足的时候看起来非常有质感,能很好地体现出它的气质。
坐进车里,凯迪拉克CT52021款28T尊贵型内饰采用大气的线条,看起来非常稳重,让人感到很舒服。
此外,该车还采用银色饰条进行修饰,再配合饰条,很符合该车气质。
同时,该车配备了车道保持辅助系统、远程启动、主动降噪等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。
底盘方面,该车悬架为前双 节弹簧减振支柱,后五连杆独立悬架的组合,并采用了前置后驱的驱动形式。