深蓝s7分期方案的处理方式

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通常来说，一款还没有上市的车型想要成为爆款是比较难的，这个阶段的车型还没有经过市场和消费者的检验，很多消费者会有顾虑，普遍愿意再等等。

但是5月20日开启先享预订的深蓝S7，预售价格为16.99 23.99万，已经引发了很多消费者的关注，一方面在于深蓝SL03奠定的品牌热度，另一方面也在于深蓝S7的定价。

根据行业惯例，指导价格一般还会低于预售价格，这让深蓝S7在面对特斯拉Model Y时竞争力不低，因为同为中型SUV，特斯拉Model Y属于30万级车型，准入门槛就超过26万。

但是现在消费者买车时是很理性的，如果只是单纯有价格优势，深蓝S7是很难成为爆款的。

那么，深蓝S7到底有什么优势呢？设计抓住消费者心坎都说21世纪是“看脸的时代”，深蓝S7同样在设计上花费了心思，没有采用新能源汽车中更常见的圆润造型，而是拥有大量的型面和棱角，辨识度一下就拉满了。

而前机盖两侧隆起的幅度搭配扁平犀利的前灯组、21英寸能量风刃轮毂、运动卡钳罩、84.2%的高宽比等细节，又增加了整车的运动属性。

这个尺寸同样属于越级水准，宋PLUS新能源轴距仅2735mm，就连特斯拉Model Y的轴距也没深蓝S7长。

实际体验中，身高177cm的体验者在将前排座椅调至最低且合适驾驶时，头部空间一拳三指，接着坐进后排，此时头部空间一拳，腿部空间达到两拳，足以满足家用需求。

座舱：
豪华和智能兼顾深蓝S7的座舱设计风格乍一看比较简约，中控台上配备悬浮式的15.6英寸向日葵屏，方向盘融入平底+双幅式设计，具备比较明显的未来感。

车内的空调出风口并不是 在外的，而是采用隐藏设计，并且拥有电动控制、无极调节、语音四向控制、分区控制等功能。

这款车还配备有副驾驶屏幕，而且采用吸顶式设计，可实现0 135°超大角度旋转，能根据乘客的座椅角度来调节屏幕的可视角度，这种设计在汽车市场中还是首次出现。

此外，副驾驶屏幕可以实现三屏联动分享等功能，在出行中副驾驶位的乘客能分享音乐或导航目的地，增添出行乐趣和便利性。

车内的前排座椅采用50W内独享的双零重力 座椅，这个座椅在结构上进行了优化，让臀部、腿部、背部能均匀分担身体的重力，提升座椅的乘坐舒适度。

座椅本身带有特斯拉Model Y没有的8点式 功能，在久坐疲劳时，能通过座椅 缓解出行疲劳。

车内主驾驶位还有头枕扬声器，平常出行中，驾驶员如果要听歌，就能实现音乐独享，不打扰车内的其他乘客。

而车内的揽星全景天幕尺寸达到1.9平米，采光面积也达到1.08平米，户外旅行时能轻松观赏夜间繁星，感受大自然的魅力。

同时全景天幕还自带电动遮阳帘，白天出行时能避免太阳直晒车内导致的闷热。

动力选择丰富，续航足够深蓝S7和特斯拉Model Y的另一个很大不同，就是提供了纯电版、增程版不同选择。

如果要出远门，这款车的智能增程可以实现1120km的CLTC综合续航，1L油就能发3.3度电、增程17km，长途旅行中可油可电，打消大家对续航的焦虑。

写在最后作为一款20万级的电动SUV，深蓝S7的产品力已经属于优秀一列了，拥有同级别一流的制造品质、驾趣品质和智能品质表现。

面对定价更高的特斯拉Model Y时，“价格真香”的深蓝S7反倒更能吸引注重用车体验和性价比的消费者，相当于让用户能以更低的买车预算，买到具备更高价值、超出原本预期的车型。

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如今年轻消费者很乐意选择一款新能源车型，这也是为何诸多品牌都纷纷推出新能源车型的原因，市场潜力足够大，只要是车型产品力没有问题，基本不愁销量。

比如特斯拉Model Y就是很好例子，作为一款纯电动中型SUV，它目前月销量能够稳定在2 3万之间，比很多我们以往熟悉的同级或同价位燃油SUV高出几倍。

但这么大的市场不可能只靠这么一款车型就能满足，今天我们就来聊聊与Model Y同级的深蓝S7。

同样是一款中型新能源SUV，深蓝S7目前已经开启先享预订，先享预订价格为16.99 23.99万元，除了提供纯电版还有增程版可选，相比Model Y价格要有诚意很多，同样是20万的预算，深蓝S7无压力拿下高配车型，这个时候产品力还能相提并论吗？首先来看动力部分，深蓝S7纯电版有两种续航，CLTC工况下续航里程分别为520km和620km，均为后驱布局，百公里加速最低仅需6.7秒。

而Model Y虽说也是后驱布局，但是CLTC工况下续航和深蓝S7低配续航不相上下，且百公里加速为6.9秒，动态表现要差一点。

对于纯电动车型来说，续航里程自然至关重要，深蓝S7能多跑75km意味着能多跑一天再充电，便利性也就更有保证。

更何况深蓝S7还有增程版可选，对于不少有续航焦虑的年轻消费者来说更无法拒绝了，增程版车型CLTC工况下纯电续航有121km和200km两种，而CLTC工况下综合续航最高可达1120km，如果假期打算自驾游，基本是一趟旅程下来只需要一次加油或充电。

再就是一些配置体验，深蓝S7不仅有15.6英寸向日葵中控屏，还有AR HUD抬头显示和副驾超感智慧屏，如果再将后排功能触控屏计算在内，整车拥有80多英寸的屏幕，配合高通8155芯片与10种座舱智能情景模式，科技体验无需多言。

而为了更好提升驾乘品质，深蓝S7也配备50万以内独享的前排双零重力座椅，并具有四向电动腿托，以及主驾驶16向和副驾驶14向电动调节，甚至我们还能见到同级少见的8点式 功能，这时我们把座椅调至120°，并打开副驾上方悬置的娱乐屏，长途乘坐的舒适与专项多媒体体验也就都有了。

同时深蓝S7配备了包含头枕环绕音响在内DEEPAL品牌14喇叭音响系统，加之宛如悬浮的声音岛，整个听觉享受大幅领先竞品。

最后还有一些设计亮点，深蓝S7在继承家族最新设计语言的基础上，增加了智能交互灯语套件应用下，个性感与辨识度大大提升。

而4750 1930 1625mm的长宽高和2900mm轴距，这个数据表现比Model Y的空间还要大些，其高宽比达到84.2％，优于Model Y的84.5%，拥有更低趴的造型，运动感突出。

总结：
早在深蓝S7初次亮相，不少年轻消费者就被外观深深吸引，而如今公布先享预订价格后，产品力也更有保证了，如智能品质带来一流智驾体验，驾趣品质令其续航与性能达到主流水准，所以对同级竞品来说不亚于一次降维打击。

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