比亚迪海豹分期利息，怎么处理？

比亚迪海豹分期利息，提供完善的逾期问题处理解决方案和催收流程，解释网贷平台逾期、信用卡逾期等情况下的问题处理方式和可能存在的法律责任。

【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。

流媒体后视镜照进现实，路特斯ELETRE率先搭载交付7月21日，在位于武汉的路特斯全 智能工厂，首批装备流媒体外后视镜的路特斯ELETRE车型正式向车主交付。

路特斯因此成为中国汽车市场中首个向用户交付装备流媒体外后视镜车型的品牌。

路特斯Eletre所搭载的流媒体外后视镜，外观设计灵感来自于经典的赛道“回旋弯”， 此外，该流媒体外后视镜还采用行业首发电动折叠功能，一键点击可完美地折叠在车身上。

方程豹旗下首款车型预告视频曝光 光影定格极具力量感近日，方程豹汽车官方释出旗下首款车型豹5光影预告片，从公布的片段中可以看出，光线在车身上勾勒出硬派强悍的肌肉感，透过光影交错展现出豹5独有的豹力美学。

据悉，豹5是首款比亚迪全新混动平台DMO的车型，有望搭载云辇 p智能车身控制系统，价格在40万元左右，预计年内交付。

豹5作为方程豹汽车的首款力作，我们也会持续关注其后续报道，敬请期待！长安启源A07实车正式亮相，颜值出众，增程+纯电两种动力近日，长安启源A07实车正式亮相。

作为长安汽车全新产品序列推出的首款车型，颜值非常抗打。

新车定位为中大型轿车，将提供增程式以及纯电两种动力供消费者选择。

预计在今年四季度将迎来正式上市。

降低新能源汽车购置使用成本 发改委等部门发文促进汽车消费日前，为进一步稳定和扩大汽车消费，促进消费持续恢复，国家发展改革委会同有关部门和单位研究制定《关于促进汽车消费的若干措施》。

关于促进汽车消费的若干措施汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，促进汽车消费对稳定我国消费大盘、促进产业链高质量发展具有积极作用。

为进一步稳定和扩大汽车消费，优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展，现提出以下措施。

优化汽车限购管理政策支持老旧汽车更新消费加快培育二手车市场四、加强新能源汽车配套设施建设五、着力提升农村电网承载能力六、降低新能源汽车购置使用成本七、推动公共领域增加新能源汽车采购数量八、加强汽车消费金融服务九、鼓励汽车企业开发经济实用车型十、持续缓解停车难停车乱问题已有实质性进展 网传境外企业正与零跑汽车洽谈技术合作日前，EV视界从网络上获悉，有境外企业正在与中国造车新势力零跑汽车洽谈技术合作，目前已有实质性进展。

一旦合作达成，零跑将成为首个技术出海的中国新势力车企。

15.98万元起售，价格已“杀”疯，升级调整后的哪吒S更值了！7月20日，2024款哪吒S正式上市，新车共计推出6款车型，售价15.98 26.98万元，新款车型为一款年度改款车型，主要对配置进行升级调整，新款车型定位为一款中大型车。

1.新增200km纯电续航版本车型，使增程版车型价格更低。

2.副驾驶屏、氛围灯、四门双层玻璃等配置进行了下放。

3.新增4个选装包，包括性能包（米其林PS4高性能轮胎）、科技包（AR抬头显示）、舒享包（麂皮座椅、 、后排睡眠头枕、环绕音响、麂皮绒内饰等）、酷选包（展翼门和碳纤维后扰流板）。

4.搭载NETA PILOT 2.5智能驾驶辅助系统。

5.提升了相关的功能，比如语音控制自定义唤醒词、副驾屏将不会与主驾屏互相干扰等，未来还将持续OTA升级。

一天营收20亿人民币，特斯拉发布第二季度财报北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。

根据财报显示，特斯拉在该季度的营收达到了249亿美元，约合1800亿元人民币，并且已连续盈利16个季度。

据悉，根据财报内容来看，特斯拉二季度全 共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%，创下了有史以来最好的产量和交付量，让特斯拉稳居全 纯电动车冠军。

不仅如此，特斯拉二季度的总收入同比增长47%；
净利润约达到了27亿美元（约合195.1亿元人民币）。

G7信息首度披露 小鹏汽车下半年新车规划曝光日前，网络上曝光的图片显示，小鹏汽车将于2023年下半年投放两款新车，除了旗下首款MPV车型X9外，另一款为全新SUV车型G7。

此前有消息表示小鹏汽车将于年内推出G9改款车型，定名G9i，不知本次曝光的G7是否会是改款G9更名而来。

国家财政部：
新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年日前，在财政部举行的新闻发布会上，财政部有关负责人介绍了延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的具体内容，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底。

根据介绍，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年，即延长至2027年12月31日。

其中，对在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆汽车免税额不超过3万元；
对在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆汽车减税额不超过1.5万元。

将于三季度上市 比亚迪海豹DM i正式量产下线日前，比亚迪海豹DM i首批量产车在比亚迪郑州厂区正式下线。

这是继比亚迪落户郑州后首发的首款新车型，比亚迪相关负责人表示，该款车型具备新能源和年轻化两大特征，力争打造成该系列汽车受众的首选车型。

据此前报道，比亚迪海豹DM i将于三季度上市，售价区间约为18万到25万元。

新车在此前的上海车展上发布，是魏牌打造的旗下首款MPV车型，新车将搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT PHEV系统。

此次共有纯电动乘用车34款，插电式混合动力乘用车26款。

纯电新车包括大众ID.7 VIZZION、智己LS6、睿蓝RL7等车型。

其中大众ID.7 VIZZION搭载84.8kWh电池组，续航里程将达到570公里；
智己LS6将搭载83kWh和100kWh电池组，续航里程为590公里和702km；
睿蓝RL7将搭载68.03kWh、50.40kWh电池组，续航里程为605km、450km。

而在插电式混合动力车型方面，哈弗枭龙08、吉利银河L6、领克08、比亚迪驱逐舰、长安启源A06、比亚迪宋 PLUS、问界M5等车型在列。

工信部等四部门发布2022年度“双积分”成绩单近日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局发布了2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。

新车在外观方面与现款车型差别不大，主要是在软件上有所升级，搭载华为ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统），并将于9月正式上市。

内容仅代表作者观点，与易车无关】。

海豹DM i预售价已经确定，目前确定的两个版本分别为：
1.5L 121km基本型，18万1.5T 200km基本项，25万网传价格最低起售价16.98万，这个价格消息是哪来的呢？其实根本不是什么吹风价，而是一家比亚迪海洋品牌门店的ID在盲猜的价格，说白了和开玩笑一样；
从海洋品牌和王朝品牌的产品线交织的关系，以及海豹DM i真正的同级车来分析，这个玩笑开得非常扯淡。

海洋品牌和王朝品牌正在“明争暗斗”，如果海豹DM i的起售价拉低到17万元以内，这就是对王朝品牌汉DM i系列的“绝杀”。

海豹是一台中型电动轿车，海豹DM i绝对不是中型插电混动轿车。

参考数据：
海豹DM i，车身尺寸4980 1890 1495mm，轴距2900毫米汉DM i，车身尺寸为4975 1910 1495mm，轴距2920毫米新款的汉DM i尺寸略小一点但仍旧定义为中大型轿车，海豹DM i的车身长度多出5mm，这台车总不能定义成中型车，否则让汉DM i情何以堪。

汉DM i有三个系列，按照纯电续航里程可以分为：
121km，18.98 21.98万200km，23.98 24.98万200km，四驱版本，28.98万DM i是一套主打低成本的前驱混动架构，性能平平无奇，汉DM i的破百成绩只是7.9秒；
只有四驱版的3.7秒才算高性能，但它又是DM p。

那么问题就来了，如果海豹DM i的起售价拉低到不足17万，曾经定位于中高端的同级车汉系列是不是显得价格虚高太多了呢？综上所述，海豹DM i的定价是个大难题，定低了势必会毁掉汉系列，定高了也不会有多少订单；
但是预计不会低，因为有宋PLUS DM i的存在，这台紧凑型的SUV只有前驱选项，指导价已经要15.98 18.98万，并且起步纯电续航只有110公里，17.98万的版本也才150公里。

紧凑型和中大型之间还有一个中型车的过渡，海豹DM i作为中大型轿车的起售价难道要低于紧凑型的SUV？如果真的这么定价的话，比亚迪的产品规划似乎真成问题。

不论海豹DM i如何定价，这台车都没有什么希望；
汉DM i系列的竞争力也在急速下滑，近期友商推出的新车“太霸道”。

参考竞品：
1.深蓝SL03增程版，如果海豹DM i以中型车自居的话，那就要面对这台车；
该车采用后置后驱平台，有7.5秒破百的性能，有200公里的纯电续航里程，而实际起售价已经不足15万元。

海豹DM i 1.5L基本型的纯电续航少了79公里，DM i只能是前驱，性能又不咋地，所以对标这台后驱车几乎是必败的。

2.哪吒S新款增程版，如果海豹DM i以中大型车来定义，哪吒S就是中大型车；
该车同样采用后置后驱，新款短续航版本破百8.6秒，预计不会比海豹DM i 1.5L弱，长续航版本只要6.9秒。

车辆采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，海豹DM i充其量是前麦弗逊、后五连杆。

哪吒S的短续航版有200公里的续航，指导价15.98 16.98万，和预售价25万的海豹DM i 200km基本型标准相同；
其指导价18.98万的长续航版本有310公里的纯电续航，价格和目前的汉DM i起售价相同，然而性能更强，配置也丰富很多。

总结：
海豹DM i的推出能丰富海洋品牌的产品线，只不过综合同级竞品来分析的话，这台车的出现也多多少少有些“自曝其短”的感觉；
第四代DM i混动系统的前驱架构是硬伤，现在已经到该升级的时候了，海豹的混动版似乎该等到驱动平台升级之后再推出。

情怀支撑不了多久。

编辑：
天和Auto 汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。

内容仅代表作者观点，与易车无关】。