渔船逾期对行业影响-渔船处罚条例

现在经济发展快，人们的消费水平肯定也会大大提升，年轻人本来就是消费的主力军，所以也往往会出现需要刷信用卡或者是借网贷的情况，当我们进行了借贷之后，如果没有按时还款可能会遭到催收，如果遇到渔船逾期对行业影响问题，应该怎么解决呢。

福建省渔港和渔业船舶管理条例

第一章　总则第一条　为了加强渔港和渔业船舶管理，发挥渔港功能，保障渔港设施、渔业船舶和从业人员人身、财产的安全，促进渔业经济可持续发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条　本条例所称渔港是指专门为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、补充渔需物资的人工港口或者自然港湾，包括综合性港口中渔业专用码头、渔业专用的水域和渔船专用的锚地。

　　本条例所称渔业船舶是指从事渔业生产的船舶、为渔业生产服务的船舶和渔业公务船。

第三条　在本省行政区域内从事渔港规划、建设、经营和管理，渔业船舶设计、建造、修理、使用和管理，以及其他相关活动的，应当遵守本条例。

第四条　县级以上地方人民 渔业行政主管部门负责本行政区域内渔港和渔业船舶管理工作。

　　县级以上地方人民 渔业行政主管部门所属的渔政渔港监督机构依法对渔港和渔业船舶实施监督管理。

　　渔业船舶检验机构依法负责渔业船舶的检验工作。

　　公安边防、交通、海洋、国土资源、环境保护、水利、安全生产监督、质量技术监督、工商行政管理等部门和海事管理机构在各自的职责范围内开展渔港和渔业船舶管理工作。

第二章　渔港规划与建设第五条　渔港规划应当根据经济和社会发展的需要编制，符合海洋功能区划、港口规划和土地利用总体规划，并与城市总体规划、城镇体系规划、防洪防潮规划等相关规划相衔接。

　　渔港规划包括渔港布局规划和渔港总体规划。

第六条　省人民 渔业行政主管部门应当会同省人民 发展改革、海洋、交通、水利、建设、国土资源、环境保护等部门及海事管理机构编制全省渔港布局规划，报省人民 批准。

第七条　设区的市、县（市、区）人民 渔业行政主管部门应当会同同级人民 发展改革行政主管部门及渔港所在地的乡（镇）人民 ，根据渔港布局规划，编制渔港总体规划，报同级人民 批准，并报上一级人民 发展改革行政主管部门和渔业行政主管部门备案。

　　渔港总体规划的审批，国家另有规定的，从其规定。

第八条　渔港布局规划和渔港总体规划的修改，按照编制程序办理。

第九条　县级人民 应当根据渔港总体规划划定的本行政区域内渔港的陆域和水域范围，标明港界。

跨行政区域的，由其共同的上一级人民 标明。

第十条　县级以上地方人民 应当将渔港建设纳入国民经济和社会发展计划，安排相应的建设资金，加快渔港建设。

　　县级以上地方人民 应当采取措施鼓励国内外经济组织和个人投资渔港建设。

　　县级以上地方人民 发展改革行政主管部门和渔业行政主管部门应当联合公布渔港建设项目投资指南。

第十一条　渔港建设实行谁投资谁受益的原则。

投资渔港建设的，可以成立渔港建设经济组织。

投资人按照投资协议，享有权益，承担义务。

　　投资人对渔港港界内因建设新增的土地享有使用权，经县级以上人民 依法登记发证后，可以用于开发经营。

第十二条　渔港项目建设必须按照国家有关基本建设程序办理审批手续，并符合渔港总体规划、有关标准和技术规范。

　　县级以上地方人民 必须组织建设渔港公用的航道和航标、导航、通信预警等安全设施。

航标、导航和通信预警等安全设施应当与渔港主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

　　县级以上地方人民 渔业行政主管部门应当负责渔港公用的航道和航标、导航、通信预警等安全设施的维护和管理，确保其正常运行。

第三章　渔港经营与管理第十三条　从事渔港经营活动的，应当在渔港工程竣工验收合格后，向渔港所在地县级以上地方人民 渔业行政主管部门申请，取得下列渔港经营许可：　　（一）码头和其他渔港设施经营；　　（二）渔获物和渔需物资装卸、驳运、仓储等经营。

　　取得渔港经营许可，应当有固定的经营场所，有与经营业务相适应的设施、作业设备、专业从业人员，并具备法律、法规规定的其他条件。

　　渔业行政主管部门应当在接到申请之日起三十日内予以办理，符合条件的，颁发渔港经营许可证书；不符合条件的，应当书面通知申请人并告知理由。

渔港经营主体发生变更的，受让方应当重新申请取得渔港经营许可。

　　在本条例施行前已经验收的渔港内从事渔港经营活动的，应当在本条例实施后一年内依照本条第一款、第二款的规定取得渔港经营许可证书。

福建省渔港和渔业船舶管理条例(2010修改)

第一章　总则第一条　为了加强渔港和渔业船舶管理，发挥渔港功能，保障渔港设施、渔业船舶和从业人员人身、财产的安全，促进渔业经济可持续发展，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条　本条例所称渔港是指专门为渔业生产服务和供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、补充渔需物资的人工港口或者自然港湾，包括综合性港口中渔业专用码头、渔业专用的水域和渔船专用的锚地。

　　本条例所称渔业船舶是指从事渔业生产的船舶、为渔业生产服务的船舶和渔业公务船。

第三条　在本省行政区域内从事渔港规划、建设、经营和管理，渔业船舶设计、建造、修理、使用和管理，以及其他相关活动的，应当遵守本条例。

第四条　县级以上地方人民 渔业行政主管部门负责本行政区域内渔港和渔业船舶管理工作。

　　县级以上地方人民 渔业行政主管部门所属的渔政渔港监督机构依法对渔港和渔业船舶实施监督管理。

　　渔业船舶检验机构依法负责渔业船舶的检验工作。

　　公安边防、交通、海洋、国土资源、环境保护、水利、安全生产监督、质量技术监督、工商行政管理等部门和海事管理机构在各自的职责范围内开展渔港和渔业船舶管理工作。

第二章　渔港规划与建设第五条　渔港规划应当根据经济和社会发展的需要编制，符合海洋功能区划、港口规划和土地利用总体规划，并与城市总体规划、城镇体系规划、防洪防潮规划等相关规划相衔接。

　　渔港规划包括渔港布局规划和渔港总体规划。

第六条　省人民 渔业行政主管部门应当会同省人民 发展改革、海洋、交通、水利、建设、国土资源、环境保护等部门及海事管理机构编制全省渔港布局规划，报省人民 批准。

第七条　设区的市、县（市、区）人民 渔业行政主管部门应当会同同级人民 发展改革行政主管部门及渔港所在地的乡（镇）人民 ，根据渔港布局规划，编制渔港总体规划，报同级人民 批准，并报上一级人民 发展改革行政主管部门和渔业行政主管部门备案。

　　渔港总体规划的审批，国家另有规定的，从其规定。

第八条　渔港布局规划和渔港总体规划的修改，按照编制程序办理。

第九条　县级人民 应当根据渔港总体规划划定的本行政区域内渔港的陆域和水域范围，标明港界。

跨行政区域的，由其共同的上一级人民 标明。

第十条　县级以上地方人民 应当将渔港建设纳入国民经济和社会发展计划，安排相应的建设资金，加快渔港建设。

　　县级以上地方人民 应当采取措施鼓励国内外经济组织和个人投资渔港建设。

　　县级以上地方人民 发展改革行政主管部门和渔业行政主管部门应当联合公布渔港建设项目投资指南。

第十一条　渔港建设实行谁投资谁受益的原则。

　　投资渔港建设的，可以成立渔港建设经济组织。

投资人按照投资协议，享有权益，承担义务。

　　投资人对渔港港界内因建设新增的土地享有使用权，经县级以上人民 依法登记发证后，可以用于开发经营。

第十二条　渔港项目建设必须按照国家有关基本建设程序办理审批手续，并符合渔港总体规划、有关标准和技术规范。

　　县级以上地方人民 必须组织建设渔港公用的航道和航标、导航、通信预警等安全设施。

航标、导航和通信预警等安全设施应当与渔港主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

　　县级以上地方人民 渔业行政主管部门应当负责渔港公用的航道和航标、导航、通信预警等安全设施的维护和管理，确保其正常运行。

第三章　渔港经营与管理第十三条　从事渔港经营活动的，应当在渔港工程竣工验收合格后，向渔港所在地县级以上地方人民 渔业行政主管部门申请，取得下列渔港经营许可：　　（一）码头和其他渔港设施经营；　　（二）渔获物和渔需物资装卸、驳运、仓储等经营。

　　取得渔港经营许可，应当有固定的经营场所，有与经营业务相适应的设施、作业设备、专业从业人员，并具备法律、法规规定的其他条件。

　　渔业行政主管部门应当在接到申请之日起三十日内予以办理，符合条件的，颁发渔港经营许可证书；不符合条件的，应当书面通知申请人并告知理由。

渔港经营主体发生变更的，受让方应当重新申请取得渔港经营许可。

　　在本条例施行前已经验收的渔港内从事渔港经营活动的，应当在本条例实施后一年内依照本条第一款、第二款的规定取得渔港经营许可证书。

渔船老板拖欠船员工资怎么办？

如果老板无故拖欠工资的话，可以到人力资源局或者劳动局举报，由他们的工作人员介入处理，用法律途径维护自己的利益吧。

渔船老板拖欠工资怎么办？

可以通过下面的 解决： 1．到劳动行政部门举报（通常是劳动管理监察大队）。

2．也可以直接申请仲裁。

3．如果对仲裁结果不满意可以在拿到仲裁书后15天之内到法院起诉。

4．根据国家规定在仲裁或诉讼的时候，你可以要求除在规定的时间内全额支付劳动者工资报酬外，还需加发相当于工资报酬百分之二十五的经济补偿金。

以上就是关于渔船逾期对行业影响的相关内容，不知道大家有没有了解清楚呢？催收不会禁止，不合法的催收才会被禁，毕竟欠债还钱天经地义，催收是平台的权利。如果想避免这种情况就只有按时还款，不出现逾期的情况。