腾势n7分期利息及应对措施分享

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近日，腾势汽车的全新车型腾势N7正式上市，新车定位也很有意思，叫智能豪华猎跑SUV。

光听名字大家就知道它是一台怎么样的车型。

那么，这台售价30.18万元 37.98万元的全新电动SUV值得买吗？在这之前你应当了解一下它身上的6个看点。

看点1：
年轻人喜欢的高颜值与很多面向年轻用户的SUV一样，腾势N7也打造了帅气动感的造型。

新车采用腾势家族π Motion势能美学设计理念打造。

在整车造型上融合了猎装车、轿跑、SUV三者形态，所以腾势N7看起来非常的新颖别致。

特别是车头如龙须状的灯带，让其拥有极高的辨识度。

修长的车身和精雕细琢的车尾，展现出与时俱进的潮流美感。

看点2：
足够舒适的驾乘空间腾势N7定位智能豪华猎跑SUV，其非常注重驾乘空间的体验。

在此基础上，腾势N7采用全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，使座舱空间得以最大化利用。

很好地规避了猎跑SUV空间窄的短板，保证了足够的驾乘空间。

而在细节方面，车内的真木触控饰板、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等营造了足够舒适安心的驾乘氛围。

看点3：
全方位的智能科技作为一台靠实力和科技打市场的全新SUV，腾势N7在智能座舱、智能底盘、智能驾驶下足了猛料，以便让它在激烈的市场竞争中拥有足够的底蕴。

首先在智能座舱方面，腾势N7采用智慧六联屏设计，配备6nm制程芯片，5G智能网联系统，确保智联交互聪明又快捷。

新车不仅照顾到了车主的使用体验，对全车人员均有人性化的关怀。

底盘科技方面，腾势N7搭载了云辇 A智能空气车身控制系统，整车的舒适性、平稳性、支撑性与通过性均有较大的提升。

不管在专业赛道，城市多维路况以及颠簸路面，都能保证足够的舒适性和操控性能。

对喜欢驾驭、注重舒适性的用户值得去试一下。

在智能驾驶方面，腾势N7也走到了行业前列。

新车搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能。

除此之外，腾势N7也标配200+项豪华配置。

相比一些在配置上扣扣索索，各种加价选配的豪华品牌，腾势N7在这方面厚道得多。

看点4：
前沿科技 出色的性能作为全新的明星车型，腾势N7集成了比亚迪集团的各种前瞻科技，在技术和体验上做到一步到位。

新车基于比亚迪e平台3.0腾势升级版打造，采用全 首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+，配合160kW的前电机，使其拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需3.9s。

在补能方面，腾势N7搭载了双 超充技术，最大充电功率230kW。

配合智能脉冲自加热技术，适用环境更广，达到额定功率的时间更长，可以实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km。

有效缓解了纯电车用户的里程焦虑问题。

小结：
作为腾势汽车的全新力作，腾势N7可谓集万千宠爱于一身。

比亚迪集团最好的产品和技术都应用到了这台车上。

而且，作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪对于用户审美、需求、痛点有着自己的理解。

这台腾势N7也打造了自己独特的卖点和优势。

对于年轻消费者，特别是喜欢科技和体验的用户来说，新车有足够的看点和吸引力。

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7月3日，腾势品牌旗下全新中型SUV——腾势N7正式上市，一共推出4款车型，售价区间为31.98 37.98万元，同时可选不带云辇 A系统的Air版，共计两款，售价30.18 32.18 万元。

与腾势N7同步推出的还有首批用户大定专属礼，以及9大权益加码豪华价值。

此前腾势N7的相关信息其实已经在网上曝光了相当长一段时间。

比如独特的融入大量INCEPTION概念车展示设计理念的猎跑SUV造型，得益于CTB电池底盘一体化技术，让腾势N7的整车姿态显得更加低趴，车内空间得以最大化利用。

两套风格不同的前脸设计，给了用户更多选择，也体现出了腾势重视用户意见，与用户共创的态度。

腾势N7的座舱内部的设计和配置就完全可以够得上“打破豪华边界”的口号。

除了此前已经透露过的帝瓦雷音响系统，还包括了真木触控饰板、六联屏、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等超过200项豪华配置。

最重要的是这些豪华配置，包括L2级辅助驾驶都是全系标配。

此外，腾势N7还配备了云辇 A智能空气车身控制系统和iADC 智能漂移控制系统、大功率的双 快充等比亚迪独家黑科技。

这些独特的产品点可以说是吊足了大家的胃口。

这也让腾势N7盲订订单的迅速突破2万+，真正的未上市即热销。

那么问题来了，对于这样一款绝大部分豪华舒适配置都是标配的产品，4款车型和2款Air版车型该如何选择。

小编这里就根据各版本车型的不同点，向大家做一推荐。

预算有限，只在乎豪华体验，对性能需求不敏感，选择31.98万元超长续航版虽然是除Air版之外的最低配版本，但实际上超长续航版的豪华配置已经全部拉满。

这也是全系中唯一一款采用19寸轮毂的车型。

性能上与中高配的差异较大，主要体现在系统综合最大功率为230kw，综合最大扭矩360Nm，缺少智能四驱、四活塞制动卡钳，零百公里加速仅6.8s，换来的是全系中最长的续航里程702km。

iADC 智能漂移控制系统、iCVC智能底盘矢量控制系统、iTAC智能扭矩控制系统这三项智能技术也被 掉了，可以说没有这三项技术，“智能底盘”的成色就要打一些折扣了。

因此，只要不是性能控，追求日常家用的，选择这个低配版本完全足够。

交流异步电机的加入后，终于可以体验到智能四驱，也用上了四活塞制动卡钳。

系统的综合最大功率也达到了390kw，最大扭矩390Nm，零百公里加速仅3.9s，续航里程稍受影响达到630km。

底盘方面，这一版本仅配备了iTAC智能扭矩控制系统。

因此，想要更出色的动力表现，就选33.98万元版本。

想要体验智能底盘的“完全体”，选择34.98万元长续航性能Max版这一版本与上一版本最大的差别就是在底盘方面补齐了iCVC智能底盘矢量控制系统、iTAC智能扭矩控制系统两项，也就是说，这一版本就是腾势N7智能底盘的“完全体”。

冲着腾势N7智能底盘来的，请选择这一版本。

另外，从这一版本开始可以选装猎趣畅玩游戏套装，这套套装包括了定制游戏方向盘、游戏手柄（原厂精品件）、专属流量、方向盘4向电动调节。

不差钱的颜值控，请选择37.98万元N Sport版如果说前面几个版本的差异只是在于几项主要的黑科技分梯次的配备，那么最贵的N Sport版高出的这3万块则几乎全都用在了颜值上：
分别是在外观上增加黑色饰件，包括窗框、翼子板和侧裙饰件，原厂精品定制锻造轮毂，N Sport Package原厂碳纤维精品套件。

值得一提的是，由于使用了碳纤维饰件，后备箱脚踢感应器件信号会被屏蔽，因此无法实现感应开启后备箱的功能。

小编认为如果不是对改装有着特别的偏爱，或者是预算非常充足，没有必要追求这个顶配版。

最后再说说Air版Air版共计两款，实际上就是去掉了云辇 A智能空气车身控制系统的超长续航版和长续航性能版，价格则降低了1.8万元。

云辇 A智能空气车身控制系统支持车身高度调节，离地间隙最低120mm（正常150mm 200mm）。

其通过电控减振器实现阻尼的无级自适应调节，舒适模式下可提升车辆的平顺性，运动模式下提升车辆操控性。

这也意味着将比亚迪在底盘上的所有独门技术全部 掉了，在舒适性和操控性上必然会有所损失，但换来的是更低的价格。

坦白说，如果是完全没有接触过云辇 A系统的消费者，同时预算又相当有限，选择Air版也完全符合一台豪华智能电动SUV的标准。

但如果曾经体验过云辇 A系统的消费者，就是那句话，用了就回不去了，那么建议还是选择未 版。

更何况，预算30万元以上买车的用户，应该也不差那1.8万元。

结语：
作为腾势品牌征战新能源下半场的首款车型，也是腾势首款完全面向C端用户的车型，从这次腾势N7的定价逻辑来看，腾势改变了过去豪华品牌以配置来划分车型高中低配的定价逻辑，而是希望用户为“技术”买单。

也就是说，那些内外设计装饰、各种舒适性、豪华性和安全性的配置，腾势都给你全部拉满，并且所有版本全系标配。

用户不再需要为这种配置上的选择做思考，而是要考虑愿不愿意为腾势或者说比亚迪的新技术付出更多的金钱。

这种定价逻辑非常适合技术底蕴深厚的品牌，借由这种定价思路，腾势N7实际上打破了传统豪华车的价格和价值体系。

未来的豪华车市场，极有可能因为腾势N7的到来，发生根本性的巨变。

【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。

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