欧曼卡延期还款，多久上信用？

欧曼卡延期还款应该如何处理？了解欧曼卡延期还款解决方案，了解欧曼卡延期还款处理策略，避免逾期后果。专业解答逾期一天、五个月、一天等不同情况下的处理 ，包括逾期利率、逾期收费等问题。

今天是《抗疫大战中的车企众生相》系列最后一篇，以大众汽车集团（中国）宣布捐资1.2亿元人民币驰援抗击新型冠状病 肺炎疫情的新闻结束。

这些钱是它联合旗下大众汽车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷和宾利等品牌，及合资企业一汽 大众、上汽大众共同捐献的。

此前，一汽 大众已经捐资4000万元，上汽大众捐资800万元，那么这次中国的抗疫战线多了7200万元。

有人说，这组系列文章主要就是写了捐赠，没有什么太大的意思，离前线太远。

但实际上，大家要注意到，这次捐赠并非简单捐赠，而是百花齐放，它包括车企千方百计利用国内外渠道抢购医疗物质，它包括车企的出行公司在武汉前线奋战，它包括车企在春节假期供应链基本中断的情况下顽强生产负压救护车 ……同时，大家也应该注意到：
有的车企捐得快，有的车企捐得晚；
有的车企捐得多，有的车企捐得少；
有的车企捐得有 ，有的车企就是直接掏钱。

今天，还有一个车联网企业想做点不一样的善事。

当然，我们也写了一些车企如何在这困难时刻给经销商解压的事情。

昨天谈到了沃尔沃不考核2月的销量目标并大量补贴工作人员。

实际上，春节前武汉刚宣布封城，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）就已经及时大规模调整了销售目标，取消经销商单月考核，并相应调低了季度目标，同时给经销商提供适当的库存补贴。

这些车企如何应对自身未来发展的话题，接下来将是我们其他文章要写的重要方向，这里不再多说。

我们在这里想说的是，所有我们记载的这些，一可能不全，二可能也都不是轰轰烈烈的，但却是真实反映了一个车企的社会责任感。

这无疑是非常重要的话题。

在我们这组系列报道对于特斯拉刚开始涉嫌貌似捐行为进行批评的时候，有人批评我们搞“逼捐”、“道德绑架”，虽然我们不接受，但是也感谢他们给我们提供了一个阐释什么是企业社会责任的机会。

清华大学车辆与运载学院李显君教授在我们文章下留言说：
“社会责任早已成为国内外企业重要运营内容，企业要为社会或所在社区投入资金或其他促进环保、解决贫困或助学等方面。

因此，绝大多数公司每年要发布企业社会责任报告。

很不同意一些读者对此文的否定态度，从企业伦理角度特斯拉没有尽到其应尽的社会责任，这其实对其品牌在华的伤害是巨大的。

”原全国人大常委会委员长 这样解释社会责任：
“妥善处理企业内部外部关系，全面履行企业社会责任，对员工负责，对合作伙伴和竞争对手负责，对社会和国家负责”，“营造企业发展的良好外部环境，形成促进企业发展的内外动力和整体合力”。

“处理关系”和“营造环境”，你看看企业社会责任是多么的重要！北京融智社会责任研究院院长王晓光是中国汽车企业社会责任奖——益轩奖的评委，他就指出，“任何一家企业，我们说它的存在都有一个商业生态环境，同时还有一个社会生态环境。

新时代为企业社会责任管理提供了广阔空间。

”纵观各种车企在此次抗击新型冠状病 疫情大战中的表现，还是可圈可点。

虽然钱不是万能的，但没有钱却是万万不能的。

根据汽车商业评论不完全统计，此次捐款捐物总额已经将近12亿元。

在整个中国车市将要连续第三年进入负增长的当下，在眼见着此次疫情将导致更困难的处境的当下，这反应了这个行业的情怀。

我们也相信，通过这次抗疫积累的经验，这也必将推动中国车企企业社会责任进一步向前发展。

相信接下来肯定还会有车企尽其所能来捐献，在这里，我们提前向他们致敬。

当然，我们也要向所有为这次抗疫大战贡献了力量的车企致敬，向所有这次抗疫大战贡献了力量的企业、个人特别是医务人员致敬。

今天，中国社科院教授钟宏武、责任云研究院执行院长叶柳红等人发布了这样一组统计数据：
截至2020年2月2日，188家外资企业捐赠10.96亿元，其中美国、中国香港、印尼、韩国、英国的企业捐赠额暂居前列。

大家都是火眼金睛，看看寰 同此凉热下，谁的心和我们贴得更近。

这里再让我们引用东风公司原 委常委、副总经理童东城对汽车商业评论说的这样一句话——“湖北人、武 在为全人类做贡献！奋斗一定会有牺牲！壮志，新天！一定会有的！一切为人类存在者加油！为勇敢在一线、哪怕二线三线…一切为抗击疫情服务的贡献的人加油！”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国财富网讯 近期，在汽车行业集体助力抗击疫情的行动中，以吉利、比亚迪、长城为代表的自主品牌车企快速响应、大力投入，展现出中国民营企业强烈的社会责任意识。

作为2019年度自主品牌的销量冠军，吉利汽车在疫情发生后迅速响应，在1月28日便设立了2亿元人民币疫情防控专项基金，并捐赠了94辆嘉际用于疫情防控。

同时，吉利旗下出行平台——曹操出行也紧急动员，免费为“封城”状态下的武汉提供送餐、送菜、送药等服务。

面对疫情，吉利还充分发挥国际化集团优势，旗下领克、沃尔沃、路特斯、远程商用车等企业纷纷利用地缘优势，采购物资，驰援疫区。

截至2月6日，已经有两批物资从欧洲顺利运至国内，吉利在俄罗斯的团队也采购了价值超百万元的医疗物资，目前部分物资正准备清关发往国内。

比亚迪在疫情发生后，捐资1000万元人民币用于支持新型冠状病 的防控；
随后，比亚迪同样通过海外分公司的便利优势，采购了价值100万元的N95口罩。

2月8日，针对当下医用物资短缺的局面，比亚迪宣布着手防护物资生产设备的设计和制造，以援产口罩和消 液。

长城汽车先期向湖北省捐赠了500万元人民币。

随着疫情持续，长城汽车又于近日向重庆市捐赠了价值115万元的长城炮皮卡。

除了捐款捐物，上述三家民营企业也针对经销商、客户出台了一系列政策措施，确保在疫情期间经营活动能正常进行。

吉利旗下高端品牌领克汽车为帮助经销商渡过难关，已出台了相关免考核措施，并将推出相应金融、融资支持举措，缓解经销商的资金压力。

利用线下门店的“空档期”，领克汽车还将加强内部培训，以提升经销商团队的整体销售服务能力。

为了使客户在疫情期间正常到店，领克汽车将严格落实展厅卫生管控工作，并统计员工到岗情况、健康情况和过节疫情接触史，建立员工健康检测台账，安排专人负责每日统计和公示，对异常情况及时反馈和调度。

此外，领克汽车也将充分利用数字营销、电商平台渠道进行销售服务工作，并在客户遇到特殊情况下提供上门取车服务，减少与客户接触的时间。

比亚迪近期也推出了类似的举措。

在疫情期间，用户可在线上查询比亚迪所有车型和优惠信息，并可实现线上预约、送车到家的试驾服务，养护、维修等也将由专人上门取车送车。

长城汽车则推出了“三减三赋” 支持政策，通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供后援支持。

值得一提的是，吉利汽车还宣布先期投入3.7亿元人民币，启动了具备病 防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

此举或将催生汽车行业未来新的产品研发方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。